Mosty v České republice - knihy a články
www.mosty2000bridges.eu
Encyklopedie mostů v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Zdroj: Vydavatelství LIBRI| autor: Doc. Dušan Josef, Dr.Sc.
Internetová Encyklopedie mostů v Čechách, na Moravě a ve Slezsku - autor Dušan Josef
Autor, doc. PhDr. Dušan Josef, CSc., univerzitní pedagog z Brna, autor řady vědeckých a pedagogických prací, představuje zainteresované odborné i laické veřejnosti v podrobnějších medailóncích na 400 našich nejpozoruhodnějších mostů a přes 400 dalších mostů v Čechách, na Moravě a ve Slezsku ve stručném encyklopedickém hesle se základními údaji. Spolu se zmínkami o dalších mostech (včetně zaniklých) knížka zachycuje přes 1000 nejvýznamnějších či nejzajímavějších mostních staveb na našem území: mosty a lávky dřevěné, kamenné, cihlové, litinové, ocelové, betonové, železobetonové, spřažené i kombinované z různých materiálů, mosty románské, gotické, renesanční, barokní, empírové i moderní, akvadukty, viadukty, mosty silniční, železniční, říční, sdružené, patrové, záplavové, jezové, ale i hradní, zámecké, parkové, padací, zvedací, řetězové, kryté, zdobené, zaniklé, zaplavené, mrtvé a mnohé jiné. Ilustrační doprovod tvoří na 600 vyobrazení - soudobé, ale i historické fotografie, kresby a nákresy, veduty, rytiny, staré pohlednice a další archivní materiály. Mnohé přitom zachycují dnes už zaniklé, resp. přestavěné objekty. Nehledě na odborně zaměřená skripta a mnohem stručnější autorovu práci z roku 1984 (Naše mosty historické a současné) jde fakticky o první takto komplexně pojaté dílo, které představí naší veřejnosti nejen unikáty minulosti, ale i průřez naším mostařstvím 20. století. Úvodní stať a vlastní abecedně řazený slovník mostů a lávek doplňuje ještě výkladový slovníček odborných výrazů, seznam literatury a tabulky. Knihu doslovem opatřil uznávaný odborník na mostní stavitelství ing. Vladimír Tvrzník.
Knížka o mostech a lávkách zapadá do celkové ediční politiky nakladatelství LIBRI (města a městečka, hrady, zámky, zvonice, kláštery, zahrady a parky, lázně a léčivé prameny atd.), které už dlouho těší početnou obec čtenářů, ale čast ji využívají turisté, odborníci z památkové péče, a především jednotlivá města a obce při rekonstruování a opravách stávajících objektů. Snad k tomu přispěje i tato kniha, která představuje opravdu širokou škálu našich mostů a jejímž mottem je především výzva všem: "Chraňte staré mosty!"
Žďákovský most
Zdroj: http://web.fsv.cvut.cz/obzor/index.htm| autor: Pejchal, J. - Rotter, T. - Studnička, J.
Pejchal, J. - Rotter, T. - Studnička, J.:Žďákovský most - historie a současnost
Most přes Vltavu u bývalé obce Žďákov patří dodnes k největším a nejslavnějším ocelovým obloukovým mostům na světě.
Hlavní oblouky mají plnostěnný komorový průřez. S rozpětím 330 m byl most po mnoho roků největším obloukovým mostem světa.
Stavěl se v letech 1957 až 1967. Pro obousměrný provoz byl otevřen v roce 1967.
Na podzim roku 1998 byly v trámu mostovky při rutinní údržbě objeveny tři dlouhé trhliny.
Most byl rychle opraven a počítačová analýza a kompletní přepočet měly nalézt příčinu poruchy.
Byly také určeny nové hodnoty zatížitelnosti mostu. Po vyzkoušení materiálových vlastností trámu se zdá,
že ke vzniku trhlin vedlo zamrznutí vody uvnitř uzavřených výztuh stěn trámu.
Napětí od ledu spolu s reziduálním pnutím od svařování způsobily rozvoj trhliny v tepelně ovlivněné zóně.
Otvory ve výztuhách zabrání opakování situace v budoucnosti.
Pejchal, J. - Rotter, T. - Studnička, J.: The Žďákov Bridge - History and Present Days
The bridge over the Vltava River near the one-time Žďákov village has belonged to the biggest and most famous steel arch
bridges in the world. The main arches have a box cross section. With its span of 330 m, this bridge was, for many years,
the world's biggest span steel arch bridge, see Table 1. The bridge was built during the years 1957-67 and was opened for
two-way road traffic in 1967. In autumm 1998, three long cracks were discovered in the web of the bridge deck main girder
during the routine maintenance. The girder was immediately repaired and computer analysis and complete recalculation were
to find out the cause of the defect. Moreover, new values of the loading capacity were set. Having checked the material
properties of the girder, experts came to the conclusion that the cracks had been initiated by frozen water inside the
box web stiffeners. The stress caused by ice together with the residual stress brought about by welding was the source
of the cracks in the zone affected by heat . Openings in the stiffeners shall prevent the situation from happening again.
Pejchal, J. - Rotter, T. - Studnička, J.: Die Žďákover Brücke - Vergangenheit und Gegenwart
Die Brücke über die Moldau bei der ehemaligen Gemeinde Žďákov gehört heutzutage zu den grössten und berühmtesten
Bogenbrücken der Welt. Die Hauptbögen haben einen vollwandigen Kastenquerschnitt. Mit einer Spannweite von 330 m
war diese Brücke viele Jahre die grösste Bogenbrücke der Welt, s.Tafel 1. Die Brücke wurde in den Jahren 1957-67 gebaut
und 1967 für den beiderseitigen Strassenverkehr übergeben. Im Herbst 1998 wurden während einer Routine-Revision drei lange
Risse im Hauptbalken der Fahrbahn entdeckt. Nach der sofortigen Reparatur sollte eine Computeranalyse und die vollkommene
Überrechnung die Schadensursache erbringen. Es wurden neue Werte für die Belastbarkeit der Brücke festgelegt. Nach Prüfung
der Materialeigenschaften des Balkens scheint es, dass die Risse durch Gefrieren von Wasser innerhalb der geschlossenen
Wandaussteifungen des Balkens verursacht wurden. Die Spannungen in dem Eis zusammen mit der Restspannung vom Schweissen waren die
Ursache des Entstehens des Risses in der thermisch beanspruchten Zone. Öffnungen in den Aussteifungen verhindern künftig eine
Wiederholung der Situation.